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橋式起重機大小車故障分析

   小車運行機構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)制動不良的故障，有時不能在某一位置停車；減速器底座固定螺栓松動；由于潤滑不良使減速器內(nèi)部元件損壞。大車運行機構(gòu)故障為制動過程中起重機產(chǎn)生劇烈抖動和振動噪聲；減速器固定螺栓松動和內(nèi)部元件損壞；運行限位裝置緩沖系統(tǒng)損壞。

產(chǎn)生的原因：

1.橋式起重機起動或制動時的運行慣性力作用；

2.司機違章操作或誤操作，在起重機向一個方向運行時突然反向操作使電機反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過大；

3.減速器潤滑油不足或其他原因引起的潤滑不良；

4.大車運行機構(gòu)的左右制動機構(gòu)調(diào)整不平衡，在制動過程中左右制動扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)而造成振動。

橋式起重機的簡單介紹

  橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。

  由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機械。橋式起重機主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達六十米。

  大起重量的橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。橋式起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

橋式起重機械主要存在的問題

（1）回轉(zhuǎn)支座與塔帽、起重臂等主要受力構(gòu)件連接孔磨損、拉長。由于使用日久，逐漸磨損、拉長，工作時會造成過度搖擺、晃動；

（2）外觀油漆剝落，部分母材和焊縫銹蝕嚴重（見放置位置不妥；

（3）塔身根部、塔帽封板部位及結(jié)構(gòu)變截面處易強管理的若干要求。

（4）新、舊標準節(jié)混用。標準節(jié)無年限設(shè)別標志；

（5）起重臂下弦桿走變幅小車表面磨損普遍超標。小車滾輪長期在軌道上運行導(dǎo)致明顯磨損；小車變形或四輪未調(diào)整到位，軌道提前磨損；

（6）回轉(zhuǎn)大齒輪磨損嚴重、變形。由于設(shè)備使用年長，傳動效率降低，傳動噪音大；

（7）附墻桿自制或改制不規(guī)則，連接方式不按規(guī)定。由于附墻桿擅自制作，安裝圖方便，端部焊固，使桿件的安全性、穩(wěn)定性、安裝質(zhì)量都存在不確定因素。

（8）升降機齒輪齒條嚙合側(cè)隙大。由于使用年長，齒輪齒條磨損，傳動效率降低，運行噪音大；

（9）升降機齒條竄動。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，導(dǎo)致螺孔遭多次沖擊后增大，影響傳動效果又帶來安全隱患。

（10）對重導(dǎo)軌磨損、接口錯位。由于使用年長或未及時緊固固定螺栓，軌道側(cè)逐漸磨損；

（11）高強螺栓多次使用，新舊混用。高強螺栓的更換無要求、無記錄。

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