單梁起重機|恒安泰|山東單梁起重機圖片：

單梁橋式起重機主梁的主要作用

        選擇單梁橋式起重機是參照車間的生產(chǎn)能力、設(shè)備重量和使用條件等選定的，但有的單位不重視使用條件，長期超載使用；吊拔埋設(shè)物；未繃緊鋼絲繩就猛然起吊；制動器調(diào)整不當(dāng)、制動過猛、突然閘住下降中的重物；重物在吊運過程中翻轉(zhuǎn)指揮不當(dāng)引起沖擊等，使主梁產(chǎn)生下?lián)稀?/p>

        單梁橋式起重機主梁在承載過程中，腹板主要承受切應(yīng)力。一般情況下剪切變形對承載后主梁的撓度影響很小。但當(dāng)腹板存在較大波浪變形時，則影響顯著加大，而剪切變形的增大，又造成腹板受壓區(qū)彎曲應(yīng)力的增大。

        當(dāng)單梁橋式起重機小車在主梁上往復(fù)運行時，腹板各部位在45度對角線方向?qū)r而受拉，又時而受壓地反復(fù)交替變化。這樣一來，腹板本身所具有的凹凸不平的波浪變形再加上主梁承載后的波浪形的疊加，將可能導(dǎo)致腹板產(chǎn)生殘余的塑性變形。

        所以，腹板原始波浪變形越大，導(dǎo)致的主梁下?lián)弦簿驮酱?；而下?lián)显酱?，其受壓區(qū)的彎曲應(yīng)力也越大，隨之而來的單梁橋式起重機腹板波浪變形及其引起的下?lián)暇陀锌赡茉絹碓絿?yán)重。

單梁起重機不液壓系統(tǒng)而是電動的

   單梁起重機是電動的，不是液壓系統(tǒng)的，有人以為是液壓系統(tǒng)的，那就大錯特錯了，它是在電動能作用下完成所有工作的。驅(qū)動機構(gòu)為電動機，主要起升機構(gòu)也是電動葫蘆，還是電動性能。里面的系統(tǒng)跟外部的車輪、端梁、電動機連接成一個整體，同時才操作指令作用下。

   根據(jù)端梁的支撐能力，車輪負載不能大于軌道承載力，否則經(jīng)過長久的滑行，其能力就大大減弱。

   單梁起重機上面也有回轉(zhuǎn)機構(gòu)，在達到一定速度后，回轉(zhuǎn)開始，就能有效減輕單梁起重機負荷動能，相應(yīng)就是降低了電動機功耗。

   在單梁起重機上，橋架是穩(wěn)定的，而端梁隨著橋架變大也發(fā)生變化，這個時候，電動機功率也會變大，總結(jié)一下就是做功越大，產(chǎn)生的動能就會大，相應(yīng)的供電系統(tǒng)也要大，這是成正比的。

電動單梁起重機工作原理分析解讀

   電動單梁起重機（重錘式自動常閉夾軌器）——它是利用重力通過杠桿使夾鉗夾緊軌道，而松開夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩(wěn)定，安全可靠，但自重大，維護不方便。

   自鎖式——自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力也越大。但由于這種結(jié)構(gòu)很難解決軌道對中問題，影響了夾緊力，夾不住軌道的情況也時有發(fā)生。

   頂軌器起重機在斷電時，頂軌器在彈簧作用下，推動頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。當(dāng)起重機運作時，液壓裝置將頂塊抬起，離開軌面，使起重機正常運作，軌道的波浪度會影響其對軌道的壓緊力進而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。

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